据官网APP消息，美伊木兹美国与伊朗于14日达成停战谅解备忘录。协议美国总统特朗普在社交媒体上宣布协议已“完成”，促使并“授权”霍尔木兹海峡“免费开放”，霍尔海峡或恢同时美国海军解除相关封锁。重开战前协议将于6月19日正式签署，通航当天霍尔木兹海峡将重新开放。月内伊朗外交部副部长加里巴巴迪确认，复至谅解备忘录文本已最终确定，美伊木兹“伊斯兰堡备忘录”将在瑞士签署。协议

在美伊冲突爆发前，促使霍尔木兹海峡的霍尔海峡或恢日均石油运输量为2000万桶，占全球总量的重开战前五分之一。航运业机构估计，通航因冲突，月内约有500艘商船仍滞留在海湾，目前通行量已大幅下降。

美伊协议有望使霍尔木兹海峡恢复通航。国际航运信息平台“海上交通网站”的船舶追踪数据显示，液化天然气运输船“迪沙”号于15日通过霍尔木兹海峡进入阿曼湾，成为协议达成后首艘通过的能源运输船。

贸易数据公司Kpler的分析师表示，如果该协议能够顺利实施，一个月内通过霍尔木兹海峡的船舶流量预计可恢复至战前水平的近50%。分析指出，日均船舶数量将从约100艘增至40艘，最先通过的将是已经装货并滞留的商船。Kpler估计，目前波斯湾内约有118艘油轮可在15天内离开该区域。

Kpler首席运费分析师马特·赖特提到，霍尔木兹海峡开放后，进入波斯湾的油轮数量可能在前30天内达到每日12艘，接近战前的50%。然而，分析师也警告，航运企业仍会谨慎，先观察首批通航的安全情况。若未遭袭击和水雷威胁，他们可能考虑重返波斯湾，保险费率也会逐步下降。

油轮运输公司Frontline首席执行官拉尔斯·巴尔斯塔德表示，一旦协议签署，船舶将能迅速恢复航行。目前，Frontline在全球运营80艘船舶，其中5艘仍在波斯湾滞留。

尽管如此，霍尔木兹海峡重开的风险依然存在。美伊双方对协议的具体内容存在不同解读。伊朗媒体称，船舶可在60天内免费通过海峡，之后将共同管理。然而，美国副总统万斯表示，预期海峡将长期保持免收费通行。

目前，水雷对航行安全的威胁也尚不明确。特朗普淡化了这一问题，但国务卿鲁比奥指出，伊朗在海峡布设了水雷。全球航运贸易组织Bimco警告称，该地区的水雷威胁依然令人担忧，当地安全局势仍属高风险。该组织表示，由于缺乏足够细节，航运业面临的安全形势仍然不稳定，恢复通行的风险仍然很高。

分析人士认为，尽管美伊达成谅解备忘录是地区局势稳定的第一步，后续谈判仍将复杂，是否能迈向最终协议尚待观察，重现“战和循环”的可能性依旧存在。此外，尽管美伊双方不希望全面重启冲突，来自以色列的压力仍可能影响协议的达成。